海上輸送は、世界の商品の 90% 以上を運ぶため、国際貿易にとって極めて重要です。 統計によると、商品の約 60% がコンテナで輸送されます。 世界の輸送が海運業界に大きく依存していることを考えると、海運サービスの出荷スケジュールの信頼性は大きな注目を集めています。
2020年にcovidが世界中で深刻な被害をもたらし始めて以来、コンテナ輸送は特に注目され、船は常に遅れており、運送業者は公表された航行スケジュールにほとんど従うことができません.
コンテナ船会社の出荷スケジュールの平均的な信頼性は、常に 66% 前後で推移しています。 この数値は、他のほとんどの業界では受け入れられないと考えられています。 過去 1 年間、この COVID-19 とポスト エピデミックの時代でさえ、このような低いベンチマークでさえ空想にふけっていました。 コンテナ輸送業界の全体的な輸送信頼性は底を打ち、2021 年 8 月には 33% に達したこともあります。
多くの場合、定時配送は「寄港予定日からプラスマイナス1日」と定義されていることを考えると、さらに驚くべきことです。 これは実際には、コンテナ船には 2 日間の誤差マージンがあり、船のドッキングは遅延ドッキングに含まれないことを意味します。
輸送チェーンの最も明白な要素として、これらの遅延の責任のほとんどはコンテナ運送業者に起因します。 しかし、実際にはさまざまな要因が働いており、それらすべてが単独で、または他の要因と組み合わさって、主に出産の遅延につながります.