危険物の航空部品については皆さんと共有しているので、2.3-タイプの蒸気が空中に浮遊する可能性があるかどうかを教えてくれました。 2.3-タイプの有害ガスは機内に持ち込むことができますか? それとも、有害なガスは通常の蒸気のように輸送できますか? その過程で、より独自の規制が追加される予定はありますか? 以下、みなさんの気になるところを解説していきましょう。
1. 有害ガスとは
一般的な有害ガス：一酸化炭素、二酸化硫黄、水素、ホスゲン、ジホスゲン、シアン化水素、マスタードガス、ワッサー毒ガス、ビエックス（VX）、サリン（サリン）、ビッツ（BZ）、タブン、ソマンなど。精神のしびれと有毒ガス、気道のしびれと有毒ガス、体の筋肉のしびれと有毒ガス。
2. 有害ガスとその他の蒸気の違いは何ですか? また、危険因子は高くなりますか?
可燃性による区別も同様です。 ガスボンベが高熱にさらされると、容器のガス圧が膨張し、ひび割れや爆発の危険があります。 しかし、違いは、有害ガスの国際運送業者は、爆発や漏れの後に体に損傷を与えることです. より深刻な怪我、中毒、または死に至ることさえあります。 したがって、輸送要件はより厳しくなります。 （最近の最も深刻な安全上の事故は、シリア戦争で有害な化学物質または蒸気の促進により多くの死亡者を出した安全上の事故です。）
3.クラス2.3の危険ガスの出入り口にエアパーツを使用できますか？ クラス2.3の危険ガスは飛行機に搭載できますか?
国際航空貨物研究協会は、一般に IATA の大規模および中規模の国際経済組織として知られています。 切符や危険物輸送など、民間航空輸送に見られる管理方法は難しい規制を実施している）。 「IATA International Air Cargo Research Association」の規則によると、クラス 2.3 の危険ガスの大部分の輸送は固く禁じられています。 梱包や総数には一定の規定があり、梱包や外箱に適合していなければ出荷できません。
4. 2.3 有害ガス、航空貨物または貨物物流
飛行機に搭乗できるのはごく一部であり、民間航空旅客機では許可されていない完全な輸送機のみであり、総数は限られています。